CTOD实验简介

海洋钢结构以及超大吨位船体现在都接纳厚板结构，，由于其板厚大，，焊接讨论繁多，，讨论形式重大，，因此具有优异的断裂韧性显得越来越主要，，质料的韧性是质料强度和塑性的综合体现，，与质料自己、热处理及加工工艺有关。。而断裂韧性是基于断裂力学的看法，，假定结构中保存缺陷-裂纹，，研究其承载能力，，受到载荷作用时，，裂纹尖端高度应力集中，，将爆发塑性变形，，导致裂纹尖端的钝化，，裂纹外貌也随之张开。。CTOD(Crack Tip Opening Displacement)就是裂纹尖端外貌张开的位移量δ，，δ可以作为裂纹尖端应力场强度的怀抱，，δ值越大，，裂纹尖端的抗开裂性能越好；；反之，，韧性越差。。

遵照EEMUA 158:1994规范，，对厚度50mm以上的钢板要做焊后热处理（PWHT）或CTOD试验。。挪威规范Norske Standard M101划定：钢板厚度凌驾50mm的焊接讨论须举行CTOD试验；；若屈服强度凌驾500MPa，，则钢板厚度凌驾30mm时，，其焊接讨论就必需做CTOD试验。。

海洋结构以及船体结构均接纳大厚板举行焊接，，通常接纳PWHT来消除焊后剩余应力，，改善焊接讨论的断裂韧性，，可是PWHT本钱高，，施工周期长，，因此有须要接纳更经济高效的替换要领。。在DNV-OS-F101标准中划定“当断裂韧性抵达一定要求值时，，可免去焊后热处理”，，可通过CTOD试验举行断裂韧性测试。。凭证船级社及钢结构相关规范说明，，西欧国家的制造业，，在焊接厚度≥50mm钢板时，，为免去焊后热处理，，普遍接纳CTOD试验作为测试手段。。

mg不朽情缘CTOD实验接纳Instron8802动态试验系统，，最低实验温度可达零下30℃，，对60~90mm厚EH36/EH47等高强钢板及焊缝均可举行相关CTOD实验。。

部分产品CTOD实验效果如下：

TF-210+Ni1K  断口形貌

TF-210+Ni1K  F-V曲线